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四川汽车衡传感器输入阻抗变小形成鼓励电压负载加重,改换传感器
时间:2015/6/3   作者:四川汽车衡   阅读次数:1494

  四川汽车衡显现重量不精确:

  衔接件断裂,使秤体位移 改换衔接件

  衔接件\"O\"型密封圈决裂 改换\"O\"型密封圈

  轨道衡的过渡轨卡住称量轨 重新调整过渡轨

  限位间隙过大或过小 重新调整限位http://www.scgfdz.com

  地上衡框架或台面变形 改换或整形

  秤体程度度不能满足请求 用不锈钢垫板垫平传感器

  秤体四周或秤台下有杂物卡住秤台 清算秤台四周

  接线盒器件老化或电器松动 改换接线盒或重新焊接电位器

  卸荷螺钉碰到传感器的变形梁 重新调整超载限位间隙

  昼夜温差过大或冬天预热不够 冬天仪表通电30分钟预热后再称重计量

  传感器损坏 改换传感器

  仪表运算放大局部损坏 改换仪表PCB主板

  四川汽车衡显现不稳定:

  输出电缆与仪表衔接处接触不良 重新焊接电缆线

  传感器接头处受潮 烘干

  风力过大形成仪表显现不稳定 重新调整仪表的滤波参数

  接线盒内接线虚焊 重新焊接

  仪表无良好且单独的接地线 设置单独的接地线

  仪表运用的外部电源不稳定 运用照明电源及配置交流稳压电源

  接线盒受潮 酒清清洗后用电吹风吹干

  传感器电缆线缘强度降低 改换传感器

  仪表的放大或电源局部损坏 改换仪表PCB主板

  接线盒内主板对外壳绝缘强度降低 改换接线盒内主板

  显现呈现 (正超载)或 -(负超载)

  仪表内+15V电源坏 改换仪表PCB主板

  仪表内运算放大器2654坏 改换仪表PCB主板

  仪表鼓励基准电压坏 改换仪表PCB主板

  传感器零点输出过大 改换传感器

  因电焊等形成传感器内应变计断 改换传感器

  接线盒受潮 用吹风机吹干

  D型式九芯插头零落、受潮、接触不良 丈量后采取相应的措施,如重新焊接等

  开机后无显现或自检后无显现:

  外部电源未进入仪表 检查外部电源

  仪表外部EX线短路 用万用表分段丈量,肯定短路位置

  仪表PCB主板坏 改换仪表PCB主板

  仪表保险丝坏

  烧保险丝:

  传感器输入阻抗变小形成鼓励电压负载加重 改换传感器

  仪表PCB主板坏 改换仪表PCB主板

  仪表上的电源滤波器坏 改换电源滤波器

  仪表上的电源变压器坏 改换电源变压器

  仪表开机不显现正常的毛重零:

  传感器零点发作漂移 回归零位(详见仪表阐明书或

  (传感器的零漂) 技术手册)

  限位被卡住或秤台下有杂物 重新调整方向限位或清算秤台周围

  其他毛病:

  键盘操作无效

  1.键盘坏,改换键盘

  2.键盘坏普通整排或整列无效,假如单个键盘无效请检查仪表内对应的参数设置仪表显现E6 接线盒接线错误

  外部设备不能

  1.仪表主板上接口电路坏,改换PCB主板

  2.打印机,大屏幕等坏,改换外部设备

  3.衔接外部设备的电缆线零落成断裂

  4.仪表参数设置错误,对照阐明书修正仪表参数

  显现仪表某些参数设置不当将惹起仪表显现数据异常或操作异常:

  (去皮功用) 出厂值为1如设置为0,则仪表操作中按 \"Tare\"键去皮无效

  (皮重内锁功用) 出厂值为0如设置为1,则仪表开机捕捉零位,在此期间仪表显现EEE或-EEE,因传感器有零漂,仪表开机时不一定能捕捉到毛重零,这样仪表就将不断显现EEE而不进入称重状态。

  (开机预热) 出厂值为0如设置为1,仪表开机后显现6个光标闪烁约半分钟

  (扩展显现) 出厂值为0如设置为1,仪表显现不是正常的数据而是显现内分度数,同时打印、去皮等功用被制止。

  (数字滤波) 这几个参数都与秤的稳定有关,在四周环境较好时因使滤波水平设置放小,反之应放大滤波,稳定水平与反响的速度成反比。

  (模仿校验) 出厂值为0 假如用户允许模仿校验功用,仪表每隔4小时停止一次模仿校验,在此间时仪表将显现6个A,直到仪表模仿校验完毕。

  C5(超载范围选择) 出厂值为0 假如用户希望仪表显现到满量程,则应设置为0或设为满量程的分度数,假如设置错误则仪表只能在某一范围内显现,重新校正也不能处理。

 

  例如:汽车衡满量程分度数为3000,C5设置为0或3000正确,假如用户将该参数设置为1500,则用户在运用时只能显现50%量程,重新设置C1为2000,C5不变则运用时只能2/3量程。